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纯电车和油电混动哪个好一点(普通家庭买车,“纯电”好还是“混动”好?)

100次浏览     发布时间:2024-08-27 10:34:13    

进入电车世界,买车也碰上新麻烦。本来为自吸与涡轮而烦恼,性能与油耗不能兼得;现在却为纯电与混动而犯愁,续航与马力难以两全。

更关键是,不管纯电还是混动阵营,那叫一个百花缭乱,如火如荼。

一旦看走眼,就是引火烧身,花钱买教训了。

所以,作为普通家庭,下半年买车,怎么挑选才无“后顾之忧”呢?

首先,我们必须读懂:纯电与混动的发展趋势如何。

如此,方能保证,今年买了车,明年不会过时。

纯电的发展趋势如何

油车告退后,纯电依然难挑大梁。

根据乘联会数据,今年6月,纯电占比仅为57%,衰退明显。

这决定了,未来2-3年,纯电或许都会很小众。

但小众有小众的好,可以加强品质,做的很高端。

根据罗兰贝格调查显示,从2021年至2023年,30万元以上纯电,销量占比从14%上升至19%,增长十分强劲。

并且他们预测,未来3年,将有近80款30万元以上的新纯电车型投放市场。

然而在低端领域,纯电依旧很拉跨。

不仅续航头疼,像高阶智驾、数字地盘等新科技,也都没有。

打眼一看,这个级别最吃香的纯电,还是宏光MINI、比亚迪海鸥…

一言以蔽之,都是“老头乐”。

但此级别的车型,说白了也不要啥技术。

因此放眼未来,车企的重心还是高端纯电,先占领一个生态位。

当然纯电必然叫好不叫座,销量的不足,只能由混动来弥补。

那么混动的发展趋势又如何呢?

混动的发展趋势如何

插混与增程同是混动,但设计初衷不同。

插混是为降低油车的油耗,加入电机,而增程是为加强纯电的续航,加入内燃机。

因此,从市场来看,插混是取代油车的市场,集中在7-15万级。增程则争夺纯电的市场,集中在20万级以上。

未来几年,插混与增程这种“两极分化”的结构不变,但车型会“井喷”。

譬如,插混方面,比亚迪第五代DM、吉利新一代雷神插混,都在路上;而增程方面,阿维塔、小米、智己的新车,都已曝光。

与此同时,混动技术的变动,也值得警惕。

插混方面,技术突飞猛进。

譬如,吉利、比亚迪,都把满油满电续航做到2000公里,亏电油耗进入2升大关。甚至把B 级车,压倒10万内,香迷糊了。

然而增程方面,却是过得越来越倒退了。

一方面,铁锂电池的普及,戳破了“大电池增程”的梦想。

另一方面,低价增程的出现,为了保留“冰箱彩电沙发”,一些车企已经偷工减料了,这里就不点名了。

说完了这些,其实该买啥车,就很清楚了。

下面我们来做个总结。

普通家庭,“纯电”好与“混动”好?

给普通家庭的建议,一言以蔽之就是,“混动优先,插混优先”。

一方面,纯电虽然美好,但很不实用。

仅就目前而言,它仍是个大玩具,由于续航短的致命伤,很难跟家用say hi。

考虑到固态电池2026年就能装车,续航问题到时就能迎刃而解。

那么,你都预料到2年后就会过时,今年还偏要买纯电,简直愚蠢透顶。

另一方面,混动虽然不完美,却也能“两全其美”。

从诞生初衷来看,插混则是油车的突破,增程是纯电的妥协。

但从市场来看,“低端插混、高端增程”的两极分化也很明显。

这就很简单,若是预算低,闭眼买插混,这个价你想要增程,门也没有。

必须是预算高一点,增程才有得选,不仅加速平滑精准,冰箱彩电大沙发,智驾体验顶呱呱。

总而言之就是,一方面是技术快速迭代,一方面是价格战疯狂袭来。

这两个东西碰一起,擦出奇妙火花。

一方面车企要秀技术,打响招牌,一方面又要用低成本零件,填饱肚子。

这就搞得纯电的处境很尴尬,不仅价格很贵,而且眨眼就会过时——让人亏大了。

所以,下半年买车,根据预算,整一台混动,或许更加聪明,不是吗?

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