企业观察 | 长江汽车：深耕贵州山区场景技术

0次浏览发布时间：2025-05-23 13:46:00

贵安新区贵州长江汽车有限公司（以下简称长江汽车）产业园内，几辆电动重卡正经历一场“暴雨洗礼”——半小时的密集水柱冲刷下，车灯在雨幕中纹丝不动。

“淋雨试验是密封性的终极考验，就像给车穿上一件滴水不漏的雨衣。”长江汽车产品经理宋庆猛轻拍车身，第二代贵州牌重卡搭载双电机驱动系统，峰值功率510千瓦，爬坡能力较行业均值提升50%，解决了山区重载运输的“坡道后溜”难题。

长江汽车生产车间

在全国，长江汽车生产的贵州牌重卡是除北京重卡以外唯一的以省级名称命名的汽车品牌，它以“一年两次迭代”的速度，在山区场景技术领域扎根。

瞄准山区物流运输痛点，长江汽车自主研发的纯电动重卡突破陡坡、弯道等复杂路况技术瓶颈，电池续航能力持续提升。

作为贵州本土新能源整车品牌，长江汽车正以技术创新与场景化产品矩阵，依托奇瑞（贵州）产业基地，建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，并拥有省内规模最大的新能源商用车研发实验室。与宁德时代、贵州轮胎等本土供应链企业深度协同，构建从三电系统到整车制造的全链条能力，支撑产品快速迭代。

长江汽车生产的新能源重卡

近期，其自主研发的第三代新能源重卡样车在国家汽车试验场顺利完成首轮高强度测试。预计今年7月正式上市。

一直以来，长江汽车积极抢抓“电动贵州”等政策机遇，通过推进数字化工厂建设，采用先进的自动化设备、智能制造技术及MES、ERP等系统的智能应用，对生产过程精准控制，实现生产线的全面升级，提升产能效率，确保效率最大化。如升级的涂装生产线，自动化率达85%以上，生产能力得到重大提升，年产能达到5万台。

“未来，贵州长江汽车有限公司将积极加强与汽车零部件供应商的合作，计划同步引进外省零部件企业，在2至3年内将本地零部件配套率达到30%以上，建立稳定的供应链体系，提高零部件本地化配套率，构建更加完善的产业生态体系，推动新能源汽车产业高质量发展。”长江汽车董事长周红说。

同时，持续加码研发投入，将在新能源商用车专业领域深耕，通过成立贵州山地卡车研究院，设立专项研发资金，与高校、科研机构合作，建立产学研合作基地等方式，加速创新成果转化成效，将科技创新势能转化为企业发展新动能。

贵州日报天眼新闻记者江婷婷

编辑陈露

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